Pasidalinsiu istorija kaip atejus salciams as savo masinoj silumos ieskojau Problema buvo tame kad nesilde visiskai, prie uzsilusio variklio vaziuojant laikant apie 3000 apsuku kazka dar bandydavo pust, ant laisvu visiskai saltas. Pradzioj perjungiau duju reduktoriu, buvo lygiagreciai padariau nuosekliai, naudos jokios. Toliau pasiryzau issiardyt peciuka, tikejausi rast suplysusia silto-salto sklende, na ji buvo siek tiek prakiurus, sklendes perklijavau, radiatoriu patikrinau, surinkus vos vos pagerejo, bet ne taip kaip turetu. Tada issiaiskinau kad ant laisvu sukiu nera cirkuliacijos, variantu visokiu, nuo prasisukancios vandens pompos ar bloko bakelio kamscio iki pradegusios galvos tarpines. Tarpine patikrinau su skysciu kuris jei kiaura keicia spalva, tarpine-gera. Tada nusprendziau pabandyt idet cirkuliacini varikliuka, as isidejau nuo bmw, taip pat galima is mb 124 ir tt, idejus varikliuka valio sildo!
ex: Opel Vectra 1991m. 1.8l benzinas
ex: Renault 19 1991m. 1.7l benzinas/dujos
ex: Renault Laguna 1994m. 1.8l benzinas/dujos
ex: VW Vento 1992m. 2.0l benzinas/dujos
dabar Audi 80 1993m. 2.6l benzinas/dujos
Neblogi ratukai
O tas cirkuliacinis siurbliukas net pas manęs paprastame ne turbininiame 1.9 dyzelioke yra. Naujo kaina nesamoninga, o kad iš kitų auto tinka tai naujiena.