Pagarba uz toki darba as irgi susiduriau su problema ,kai saltas variklis nelaiko ant laisvu apsuku, apsyla dirba kai bitute Reik laukt siltesniu oru ,reiks apsiimt apdaila ir man savo perixodo
Kadangi valcuojant arkas, nubyrejo nemazai spakliaus ir apyplikis parudijes metalas, tad baiminantis, kad per ziema visai nesuputu iki tragisko lygio, bandyta padengti vasku. Pries tai pazeistos vietos nuvalytos, automobilis ilgokai stovejo garaze, kad isdziutu visa dregme.
Naudojau vokiska permatoma vaska:
Padanga buvusi su guzu pakeista nauja padanga, visi ratai perbalansuoti. Taip pat zieminiai ratukai truputi atsveisti nuo preitu sezonu baisumu. Ant stendo patikrintos dujos. Padarytas ratu suvedimas.
Ir ka cia viskas kainavo:
Ratu suvedimas - 40Lt
Duju "reguliavimas" - 20Lt
Padanga 70Lt + permontavimas ir balansavimas - 40Lt
Ratu valiklis - 14Lt
Apsauginis vaskas - 20Lt
Zieminis vokiskas langu ploviklis 10Lt.
Atsirado vibracija priekyje. Prasisukant priekiniams ratams posūkyje ar šiaip kartais snieguose toks momentinis lyg drebėjimas ir vibracija į vairą. Vibracija į vairą atsiranda važiuojant 90-100km/h ir daugiau, bet pavažiavus didesnį atstumą ta vibracija sumažėjo. Tai tokių aiškių ir pastovių simptomų lyg ir nėra, kad reiktų verstis per galvą. Savaitgalį palindau po mašiną, patampiau vairo traukes, tai nei kliba, nei garsus leidžia. Vairo traukių antgalių, šarnyrų gumos irgi sveikos, kaip naujos beveik:
Pakėlus ant domkrato vieną ir kitą pusę, nepastebėtas joks pakabos elementų didesnis laisvumas, ratai taip pat nekliba, nesikerta, tad nepanašu ir į guolius.
Antra sezoną, važiuojant nelygiu paviršium žiemą girdimas bildesys iš dešinės pusės pr. rato (vasarą cypimas). Panašu į amortizatoriaus defektą, dabar matosi išlindusi pertrūkusi kažkokia guma ir lyg tepalu apibėgęs amortizatorius:
Taip pat iškilo klausimas, ar turi būti toks tarpas tarp lėkštutės ir stakano? :
Buvo iškilęs klausimas, koks yra pavarų dėžės gamyklinis kodas, jei kam svarbu, jis yra 2 P 11076 ir jį galima rasti ant greičių dėžės virsšaus, netoli kur jungiasi prie variklio, žiūrint iš viršaus:
Aišku jis būna apaugęs purvais ir nešvarumais, tad reikia gerai pasidarbuoti kokiu skuduru ir valikliu/benzinu.
Pridusimas ant benzino. Mažų sūkių diapazone, arba kai numynus gazą, ant benzo truputi pridusta. Pakėlus apsukas dirba normaliai, važiuoja netrūkčioja. Galvojau gal čia dėl rusiško 92 markės benzino, bet dabar į tuščią baką įpylus 95 lietuviško (nes iš 4 mūsų miete esančių degalinių, nei vienoje nėra 98 markės benzino ), nieko nepasikeitė. Čia gal sutapimas, bet šį nesklandumą pastebėjau pakeitus kuro filtrą.
Tai va, atsirado mieste 98 markės benzino, bet užtat panaikino E85 :x Kaune teko ne vieną degalinę aplankyt, kol gavau E85. 10ltr A95 maišiau su 10ltr E85 + pora litrų likusio A95 bake. Tai darbas ant benzo nepagerėjo, o gal net dar pablogėjo
Video galima matyt kaip paspaudus gazą variklis pradžioj suburbuliuoja/pridūsta kol pradeda normaliai rinkti apsukas, tas pridusimas labiau jaučiasi važiuojant. Ant dujų perjungus viskas čiki.
Aukštos apsukos. Būna pavažinėjus, įjungus į laisvą apsukos gerokai virš 1000 aps/min, kartais net netoli iki 2000aps/min. Pradžiai užkūrus jos net ir žemesnes būna nei turėtų būti kol prasidirba ir biški pašyla. Paskui biški pavažiavus arba jau net užšilus varikliui jos sukyla. Sukyla ir ant benzo ir ant dujų. Bet būna ant rytojaus vėl lyg gerai, kitą dieną vėl aukštos.
donciuz:Pasitiklink ar nėra nesandarumo kažkur, nes pagal simptomus tai tikrai pro kažkur orą siurbia. Gal "gofra" vėl įplyšo? O gal kai ardei kokio vakuumo vamzdelio neuždėjai į vietą? Plius jei pridūsta pagazavus tai degimas gali būt blogas. Bet pirma pašalink nesandarumus.
kostia:"]Kiek pamenu, degimas nebuvo sukinėtas nuo tada, kai Erikas jį sutvarkė> Tai ši problema atkrenta.
Orą gali siurbt tikrai,keisk gofrą tinginy, juk turi gerą
Degimas prieš metus reguliuotas, tad turėtų būti ok. Kad vakuuminių kaip ir neardyti ir tikrintas jų sandarumas, viskas savo vietose. O gofra tai ir galėčiau lažintis, kad neleidžia oro niekur bet ją uždėsiu, kadangi reikia kai kurių perdarymų ir nepalankios kol kas oro sąlygos, tad palauks šiltesnių orų.
Per šalčius nukentėjo mano lipalas ant galinio lango, tad teko pašalinti:
Taip pat neatlaikė durų rankenėlė (ji palauks šiltesnių orų taip pat. Kaina - 6Lt):
Kadangi po kapotu neaudringas akumuliatorius, tad laukiant šalčių įsigytas pakrovėjas (120Lt):
Jei sarnyro guma grazi,tai nereiskia,kad sarnyras geras. Klibink. Nes buksuojant drebet gali del jo. O del vaziuojant greit vibracijos, tai esu girdejes,kad vidines granatos kaltos buna. Bet cia tik girdejes-susidures nebuvau dar.
Lyg ir neklibėjo šarnyrai kai krutinau, nors nelabai ėjo prieiti ten pakrutint. Egis Coupe kai skundėsi panašiu negalavimu, tai buvo atraminiai parėję.
Jėga, sveikinu Ir labai abejoju, kad neteisėtu būdu, kiek tamstos auto ir patį pažįstu
AB "LODORIAI" ( Įgaliotasis NASA atstovas)- Mes žinom, ką darom
IĮ "GERASIS SAMARIETIS"-Neduokite duonos, bet duokite darbo
UAB "PASKUTINIS PASISPARDYMAS"-prikelsim jūsų "grabą" paskutinei kelionei
Karbiuratorių remontas/tiuningas Vilniuje
greitai ir pigiai nebuna gerai
pigiai ir gerai nebuna greitai
gerai ir greitai nebuna pigiai
Kaip žinia, žiemą ne iki galo atlaikė priekiniai amortikai ir turėjom trumpalaikį dropa:
Taip pat TA į pabaigą, tai buvo pradėta ruoštis pavasario darbams:
Spyruoklių suspaudėjai, Senukai, made in China - 21Lt. Kol kas atlaikė, tad manau pasiteisino:
Nuspręsta pakeisti visus 4 amortikus. KAYABA EXCEL-G, priekiniai po 115, galiniai po 125, už pagalbą įsigyjant amortizatorius didelis dėkui Bratkai:
Tiesa, norėjau pats prikišti nagus, tad į pagalbą teko įsigyti hidraulinį donkratėlį ~75 Lt, Force įrankių komplektą ~170LT ir Force kilpinių raktų komplektėlį ~ 95Lt.
Pirmą kart daromi tokie darbai, tad kad ko neužmiršti:
Iškart darbai kliuvo už granatos veržlės, niekaip nesekės atsukt, teko servise su pneumo įrankiais pasidarbuot:
Šiaip visiem varžtam atsukt vietoj WD40 naudojau Brunox Turbo Spray, asmeniškai paliko neblogą įspūdį, reiks užsipirkti dar:
Kaip matom stabdžių diskas bei kaladėlės gan netolygiai sudilusios:
Kad stabdžių cilindras nekabotų ant stabdžių vamzdelių, buvo pakabintas ant vielos:
Granata:
Po ilgos kovos ištraukta stupica:
Keičiamas šarnyras Optimal ~30Lt:
Iš tepalo ištraukti senieji amortizatoriai buvo panašūs į gamyklinius:
Štai kas liko iš originalių apsauginių gumų ir taip pat nupirkta neaiškios firmos naujos apsaugos ~14Lt:
Kadangi jau viskas išlupta, ir stebulė turėjo laisvumo, tad buvo keičiamas ir guolis, taip pat Optimal ~50Lt:
Atraminė guolį laiko įdomios formos veržlė, tad teko su bulkarke patobulinti galvutę:
Vairo traukę išiminėjau vamzdžiu vairo traukę spausdamas į viršų ir su plaktuku daužydamas į stupicos vietą kur įsistato traukė, ganėtinai lengvai išsidaužė. Vairo traukė taip pat keičiama į Ruvilės firmos ~35LT:
Prieš išsukant seną traukę neprošal pasižiūrėt ties kuria vieta ji stovėjo, kad naująją būtų galimą pastatyti į tą pačią vietą, nors gal didelės esmės nėra, nes kadangi viskas buvo ardomą, tad reikės vis vien daryti suvedimą:
Senasis atraminis guolis kairėje ir naujasis Swag guolis ~35LT dešinėje:
Senasis atraminis:
Senasis amortizatorius vs naujasis:
Stupica, apsauginė lėkštutė buvo apšveistos, padengtos Brunox gruntu ir nudažyta su antikoroziniais dažais:
Priekinės spyruoklės buvo pažymėtos orandžiniu ir baltu tašku, neaišku ką tai reiškia:
Plastikines/gumines dalis supruškiau silikonu, tikintis kad kažką jis apsaugos ar prailgins tų dalių gyvavimo laikotarpį:
Surinkinėjam atgal:
Stuff esantis prie naujųjų amortų, pagaliau kapsulės veržlę sugalvojo padaryti neapvalią:
Rasta sutrūkinėjusi granatos guma, tad būtų negerai nepakeisti jos:
Nupirkta kažkokia vokiška guma 14Lt:
Prie gumos rastas stuffas:
Pagal rastą schemą:
Taip ir surinkau:
Bet aš tai nei vienoje nei kitoje pusėje neradau to auksinio fiksavimo žiedo, tad pasimečiau ir nedėjau jo visai, nes pvz prie Swago gumos jo net ir nebuvo.
Nepagailėta šviežio tepalo į vidų:
Įdomiausia tai, kad pakutėse prie gumų esantys chamutai visi buvo per maži, tad teko dasipirkti naujų didesnių chamutų po 3LT:
Dedamos seniai nupirktos priekinės kaladės:
Ir ruošiami stabdžiai surinkimui. Reikėjo suspausti priekinių suportų cilindrus, tad teko nusipirkti spaustuvėlius, aišku prieš spaudžiant nepamiršti atsukti stabdžių skysčio rezervuaro kamštį:
Kreipiančiosios gan neblogai atrodo:
Vietos kur statosi kaladėlės kiek eina apšveistos nuo rudžių. Gaila nepavyko rasti silikono pastos ir vario tepalo stbdžių dalim sutepti:
Ir pagaliau viskas savo vietose:
Lekiam žiūrėt kas dedasi kitoje pusėje:
Gumos kas sau, apsaugų nerasta, tepalas liejasi laisvai:
Dešinės pusės kaladės išvis kai naujos:
Taip pat keičiamas Optimal guolis ~50Lt, Swag granatos guma 20LT, Ruvilės vairo antgalis 30LT ir Šarnyras 35LT:
Renkam viską atgal, prieš tai apvalę ir sutepę ką galima:
Po test draivo pasistebėjo šiokia tokia staigmena:
Teko vėl ardyt.. Nenorint su plaktuku bemosuojant sugadyti naujas dalis, įsigytas nuėmėjas, kurs pasitarnavo gražiai išimti vairo traukią:
Suplyšusi guma pakeistą į Swag gumą 20 + 3 Lt:
Buvo atsiradęs keistas džiaržgesys bevažiuojant, pasirodo stabdžių apsauga lietėsė į stabdžių diską.
Antrą pusę išrinkau ir surinkau gal dešimt kart greičiau nei pirmąją :mrgreen: Visi darbai daryti pirmą kartą, tad atėmė daug laiko, daug klaidų padaryta ir pan, dirbta vakare po darbo, kartai iki vėlyvos nakties, bet buvo labai įdomu ir smagu Ir ačiū visiem už pagalbą ir konsultacijas, kur strigau lygiose vietose :mrgreen:
Ką gi, aptvarkius priekinę važiuoklę, buvo galimą užsiimti ir kitom makliorkėm prieš TA.
Buvo nemažai strioko kai po dujų kvapo atrastą pertrūkusi dujų vamzdelio veržlė:
Pasirodo naujų jau seniai niekur nėrą, o šrote tai pat nepavyko rasti tinkamo dydžio, bet kaip teleloto pasisekė, servise atrado dar vieną užsilikusią tokią veržlią Ateity teks mastyti apie olandiškos dujų įrangos keitimą į itališką.
Taip pat kadangi per TA žiūri, kad dačikas esantis ant baliono rodytų dujų baliono užpildymą daugiau nei 50%, tad teko į pagalba pasikviesti moment klijus:
Nebuvo laiko ieškoti naujo duslintuvo ar šito lopyti, tad teko vieną kitą skylutę užtaisyti su duslintuvų hermetiku 10Lt :
Aišku ją pro tokią skylę greitai išspjovė :
Reikėjo kokio tai tinklelio ar ko, bet neturėjau, tai ėmiau ką turėjau po ranka:
Buvo pakeistą galinių durelių rankenėlė, kuri buvo žiemą nulūžusi. Viskas išvalyta, sutepta ir surinkta atgal:
Per TA nepažymėjo jokių trūkumų, viskas normos ribose
Ir aišku nieko nelaukiant keičiama ir galiniai amortikai. Labiausiai kliuvo tai amortiką laikanti viršutinė veržlė. Kurią sukant sukasi ir amortiko štokas, o ta vietą už kurios reiktų prisilaikyti greitai pasidaro apvali. Tai teko pasinaudoti bulkarkės ir kalto pagalba:
Prie galinių amortikų buvo apatinė lėkštutė ir dvi veržlės, tik nežinau kam jos dvi:
Galinės spyruoklės pažymėtos dviem mėlynais taškais:
Gale stovėjo Boge amortizatoriai:
Pirmasis darbų etapas kaip ir baigės. Dabar planuojami kiti darbai, renkama info, detalės ir laukiama palankios progos jiems pradėt
Redaguotas Leba 2011-04-19 20:37
na kažkaip neilgai pas tave tos veržlės laiko dujinės, pernai gi keitėm
AB "LODORIAI" ( Įgaliotasis NASA atstovas)- Mes žinom, ką darom
IĮ "GERASIS SAMARIETIS"-Neduokite duonos, bet duokite darbo
UAB "PASKUTINIS PASISPARDYMAS"-prikelsim jūsų "grabą" paskutinei kelionei
Karbiuratorių remontas/tiuningas Vilniuje
greitai ir pigiai nebuna gerai
pigiai ir gerai nebuna greitai
gerai ir greitai nebuna pigiai
Šaunuolis, kad taip prižiūri savo audyne, aš irgi, kaip ir tu mėgstu tvarką ir viską, kai tvarkau nušveičiu, nudažau ir dar sutepu visokiai tepalais. Ir aš taip pat viską pats keičiuosi tik suvedimą tenka važiuoti į servizą daryti. Ir žinok manęs laukia ta pati visa procedūra, kaip ir tavęs, nes po žiemos ir duobėtų kelių, daug kas numirė ir parėjo, aišku problemos tik su važiuokle, nes daugiau galima sakyti ligų pas šitas audynes, kaip ir nėra.Malonu man matyti, kad dar yra žmonių, kurie prižiūri jau klasika tapusias Audi.
Mano Audi b2
Redaguotas Martynas29 2011-04-19 21:04
Ai ir dar noriu paklausti tavęs, kai keitei galinius amortikus tai prieš paskutinėje foto ten kur amortiko štokas išlindęs ir matosi užveržta nauja atraminė guma tai tu ją tiesiog autodalių parduotuvėje pirkai, ar kur kitur?nes man reikės irgi keisti.
Neturiu zodziu apsakyt kaip man patinka sita GTE . Kiek kartu jau sakau, kad seimininkas turi auksines rankas, gal milijona, bet teks ir vel kartoti siuos zodzius. Respect
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
as irgi susiduriau su problema ,kai saltas variklis nelaiko ant laisvu apsuku, apsyla dirba kai bitute 
Reik laukt siltesniu oru ,reiks apsiimt apdaila ir man savo perixodo 
gerulis auto
Ir ačiū visiem už pagalbą ir konsultacijas, kur strigau lygiose vietose :mrgreen: 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
