Sveiki, trūksta info ir noriu visų pasiteiraut, ar galima dėti dujas į C6 2.0 ir 2.4, nes iš nuogirdų teko girdėti, kad į Q7 negalima, tipo kažkokios plastikinės dalys yra, kurios trukdo dujoms, tai gali būt ir šiems (C6) modeliams gal irgi tas pats, o gal visos mano nuogirdos briedas. Patinka šie modeliai man ir renku po truputį info, bet domina tik benzinai, paskui dėti dujas aišku, pigesnė eksploatacija Taip pat įdomu, kas geriau 2.0 ar 2.4, nes skirtumas tik 5kw (jei neklystu) ir suprantu, kad remontas pigesnis 2.0, visgi keturi cilindrai, bet tokiai automobilio masei ar neperkūdas 2.0. Žodžiu, lauksiu info iš turinčių žinių ir patirties su šiais modeliais. Iš anksto dėkoju.
Na pradžioj reikėtų apsišviesti, kad 2.0 - TFSI variklis, t.y. benzininis variklis su turbina, bei FSI tipo (tisioginis įpurškimas), todėl ir dujų kaina kosmosas šiems varikliams, ir tų dujų padorių jiems nelabai ir yra, arba benzino purkštukai dega, arba pila kartu ir benziną ir dujas, ir t.t.
2.4 yra paprasto (netiesioginio įpurškimo) atmosferinis vaiklis, kaip sakant, senas ir geras. Jam dujos be problemų.
Taigi du skirtingi varikliai, vienas naujo tipo, 4 cilindrų, kitas klasikinio tipo, bet v6. 4 cilindrų aptarnavimas žymiai paprastesnis ir pigesnis, tačiau TFSI variklio - kažin, bet neesu turėjęs. v6 variklio aptarnavimas sudėtingesnis, ir kainos gerokai didesnės.
Dėl galios - diskusijų net nėra, kaikuriems ir 1.6 "traukia nerealiai", kaikuriems ir 4.2 "nelabai važiuoja"...
P.s. dėl to Q7 - visiškai neaišku net apie kokį variklį kalbame.
Žodžiu, jeigu noriu įsigyt benzą ir dėt dujas tai 2,4 ir turėt atliekamų eurų remonto išlaidoms . Jeigu noriu pigaus variklio aptarnavimo (nors realiai abejoju, kadangi turbina, kuriai nusprogus remontas arba keitimas nėra pigus, taip pat ir variklio modifikacija...) ir dėti brangesnę dujų įranga, su kuria važiuosiu tiek benzu tiek dujom...
Reziume, tik 2,4, kad ir 6 cilindrų, kad ir variklio eksplaotacija truputį didesnė, bet mažiau bus bėdų važinėjant su dujom.