nu N75 reikalingas kintamai geometrijai man atrodo.. ir jis weikia wakumu o ne slegiu , pas toki kaip tawo ar mano matora nera jo , nes pas mus slegiu tik waldosi..
audi c4 1994 - chip. parduota
audi 80 1985 quattro GTE - 1,9tdi
audi 80 1982 2door sedan 1,6 55kw
vw golf 2001 4motion 2,8 180kw - paruotas
vw passat 2001 1,9tdi PD 96kw hi-line 210ag 450nm
vw passat 1989 1,9D - darbinis arkliukas
audi 80 1985 quattro 1,9tdi - laukai
neturiu schemos. taip yra salenoidas (boost controlesris) , ten i ji ateina is ic slangute ir is slangos turbina/oro filtras , o is salenoido jau i westgeita turbos eina. jei nori padaryt , kad turba pustu ~2,4bar , atjungi slangutes nuo salenoido , sujungi tarpusawy slangutes is ic ir i wg , o slangute kur ateina is slangos turba/oro filtras uzglusini ir turi pilnus bar
audi c4 1994 - chip. parduota
audi 80 1985 quattro GTE - 1,9tdi
audi 80 1982 2door sedan 1,6 55kw
vw golf 2001 4motion 2,8 180kw - paruotas
vw passat 2001 1,9tdi PD 96kw hi-line 210ag 450nm
vw passat 1989 1,9D - darbinis arkliukas
audi 80 1985 quattro 1,9tdi - laukai
MinMar parašė:
Ačiū už paaiškinimą,
Ar yra koks paprastas būdas kaip užglušinti?
Plastmasini dangtį nuo viršaus nusisukęs anądien buvau, tai nesupratau kaip jis ten ardosi, vienas daigtas ir tiek, gal nusikelia jo dangtelis kažkaip?
atsuk du warztus nuo isiurbimo kolektoriaus ir pagal EGR woztuwo tarpine padaryk skardine tarpine be skyles , pragrezk joje dwi skylutes prakist warztam ir uzsuk , wa paprasciausias budas ji uzglusint. o as net nezinojau , kad n75 pas 5cyl. yra ten jis niekam nereikalingas ir jo nera , nes turba waldo boost controleris slegiu o ne wakumu
Tdi parašė:
na , n75 woztawa cia rodo , bet siaip jo niekas c4 taip newadina. wadina boostcontroleriu
Cia yra pacios gamyklos leista literatura jei ka. Ir jei taip gilintis,tai ir V6 variklyke irgi nera N75 yra boost conroleris ,nes jis kontroliuoja boosta Bet nera reikalo cia gincytis, geriau patark kodel neuzpucia ne velnio ir ka daryt zmogui?
Kadangi nusiskundimas yra trauka, turbos darbas, sąnaudos. tam kad patikrinti turbos darbą, reik daryt diagnostiką važiuojant daryt logus ir tt. Na ne man čia aiškint.
Šeštadienį buvo daryta dar diagnostika.
Komantaras dariusiojo:
"galima kada susitikt ir kompais susikeist, paziuret kas darosi. Ir dar viena, kaip mindezas sake, paziuret per kiek 100 renka, jei nera didelio skirtumo tarp deklaruojamu sekundziu, tai kaip ir ner prie ko knisasi daugiau. Tik vat keista, pirma karta matau C4 kiek besuktum neduminancia visiskai su 3,8mg norma.
Diagnostikos metu rasta kuro norma 8mg, del ko net kuro sanaudos ant laisvu ne 0,37ltr, o visi 0,74ltr, nukrintant apsukom negraziai variklis susipurtydavo, dabar to nera, lyg ir vedasi graziau, nors to kaip ir neitakoja. Aisku is kur ir per dideles kuro sanaudos. Norma 'padidinta' iki 3,8mg. Daryti logai, kampui, srauto matuoklei, turbinai, kurui. Visi davikliai veikia ok, turba, standartiskai veluodama ant C4, pucia 1,1 bar ant OB. Matuokle tvarkoj, map irgi. Kampas ant karsto ties virsutine linija (is triju). Kas keista, kad kuro mazokai, nedatraukia iki kompo norimu mg. Ir visiskai nera dumo sukant iki 4000rpm.
Tiesa dar patikrintas EGR, membrana kiaura, ir jis pastoviai uzdaras ir uzstriges (tiek mechaniskai patikrintas, tiek per parametrus matosi). Ta turejo matyti įrprieštai diagnostika darant, kad paskui zmogui turboservisas nepudrintu smegenu apie jo papildoma uzkisima, kai jis ir taip uzdaras.
Tikrinimui variantai:
*sietelis bake - patikrintas +
*filtras neseniai keistas +
*ziureti kaip susirenka 100km.h ir daugiau nebelysti (sitas gal net pirmas turejo buti po diagnostikos)
*bandyti deti kita ecu
*purkstuku tikrinimas (neesu tikras ar gali but per mazas pralaidumas, nebent uzkistos skyles ispurskejo)
*tikrinti plundzerio spyruokles, gali buti luzus viena."
Šeip sakau, dabar jaučiasi kad smagiau važiuoja pačioj pradžioj 1-2k, veliau jau jaučiasi turba.
Ir šeip reikia pasibandyt su tokia pat masina pravažiuot, apsikeist ir pabandyt.
katalyza ziurejai? su kitu ecu neuzsikurs , gali newargt , nes imobilaizeris yra. purkstukai gali but , kad nuo 85kw sudeti , todel mazai kuro jai. su luzusia spiruokle kazi ar pawaziuotum.. gali sklende atsisukt , tada trauka pagereja.
audi c4 1994 - chip. parduota
audi 80 1985 quattro GTE - 1,9tdi
audi 80 1982 2door sedan 1,6 55kw
vw golf 2001 4motion 2,8 180kw - paruotas
vw passat 2001 1,9tdi PD 96kw hi-line 210ag 450nm
vw passat 1989 1,9D - darbinis arkliukas
audi 80 1985 quattro 1,9tdi - laukai
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
ten jis niekam nereikalingas ir jo nera , nes turba waldo boost controleris slegiu o ne wakumu 
Su 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
