Žodžiu pabandysiu atpasakot,ką man pasakė meistras.. nes iš jo keiksmų ir to kas man yra (bla bla) įpatingai kad šnekta buvo rusolenko maišalynė supratau štai ką ..
Nuo vibracijos atsisuko varžtas kuris laiko "tą š kuris atsakingas už tepalų spaudimą' tepalų daviklis kažkodėl nesuveikė ir klaidos nerodė..tuo pat metu taip sutapo,kad susidarė kažkoks kaištis kažkur ten kur ( tokio pavadinimo nesupratau nes čiuju lenkiškai buvo pasakytas) ir tepalų kiekis ant tepalų lygio matuoklio (sčiupo) buvo mažesnis nei normą (tikrinant šaltu varikliu) na ir kas aikšku logiška aš įpyliau ~1litrą tepalų, kas gavosi ŽENKLIAI PER DAUG. tada visą tą perteklių pradėjo varyt per turbiną pateko per klapaną ir todėl nuo to spaudimo variklis kurį laiką dirbo tepalais (po užgesinimo)
Tepalai nupilti, filtas pakeistas, turbina, interkuleris praplauti ir varikliukas veikia..gal su kompensatoriais kažkas ne gerai bet atrodo kad truputi pradžioj smarkokai purtėsi bet jau 200km pravažiavus beveik nebedaro baltų dūmų užsklandos ir vibracija sumažėjo iki normos )
taigi kolkas tikėtina ,kad prasivalys ir viskas bus gerai
Vat tokia vat istorija vaikai neperpilkit tepalų ir tikrinkit pariodiškai varžtus
Nu cia ydomiai,man yra buve tj kai tepalo buvo sociai per daug tj paprasiausiai padejo gaza uzmetus varyt tepala per alsuokly y sistema ir viskas,daug,lb daug dumu
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
supratau štai ką ..
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
