problema tame kad kuro siurblio ankstinimo vostuvas blogai dirba arba jis pastringa.kai darysi diagnostika,tegu paziuro kuro ankstinima.tiesiog reikia ziuret visus kuro parametrus.jeigu jie geri.tada toliau gali ziuret,turbinos geometrijos reguliavimo vostuva,oro srauto matuokle,temperaturos davikly,holo davikly,arba interkuliario slangoj yra toks daviklis,po bamperiu.(nepamenu kaip jis tiksliai vadinasi)
Winstaras daugmaž teisingai sako, gali dar vėlinimo/ankstinimo mova pastrigus but. Tau padės tik diagnostika ir niekas daugiau, ką rašai čia tai per tą laiką jau būtum radęs kur diagnostika atlikt
Redaguotas Aurimas350 2016-02-05 19:42
sveiki.gal ir ne cia parasiau,bet del panasios priezasties.
taigi gal zinot kokie skaiciai turi buti siurblio degimo ankstinimo ir velinimo.jau cia kaska sumaliau ne taip
gerai,tada taip audi a6 25tdi 110kw.statau siurblio degima.ir nustacius kad late(velinimas butu -1.6) o early(ankstinimas 14.4) tai vaziuojant kartais dingsta trauka ir pasipila balti dumai iskart ismeta siurblio klaida00550.
bet padarius late 3.6.,o early 16.8.trauke kaip priklauso,tik kad spaudziant gazo pedala stovint vietoj apsukos kyla iki 3000rps.paskui staigiai uzlenkia virs5000rps.taip pat ir vaziuojant kokiu antru begiu paspaudus iki galo pedala gazo,pradeda traukti ir dakilus apsukom iki3000rps.atrodo jog dasideda kilovatu,pradeda staigiai kylt greiti.
ar degimo kampas priklauso nuo turbinos suveikimo?
nes kai nustatau degima kaip priklauso tada turbina suveikia nuo 1800rps.bet kaip minejau kartais dingsta truka ir apsipila baltais dumais.po keliu sekundziu vel atsiranda trauka
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
