na juk perki automobili, ne varikli. jei rasi 1.9 geros komplektacijos neuzmusta imk. Bet labiau tiketina, kad 2.0 bus su geresne komplektacija (koza roza ir t.t.).
reikia ziuret kaip dirba variklis Ir jei bus su koza tai greiciausiai nesildoma, nes Italija silta salis, ten paprasciausiai neima komplektacijos su sildoma oda. Dar atkreipk demesi i kilometraza, daznas reikalas, kad buna atsukta. O is esmes 2,0 geras variantas 6 begiai ekonomiska.
Nelabai paziuresiu i variklio darba! Pazystamas vaziuoja, galetu paimti ant tralo ir parvesti! Tik nezinau ar bijoti 2.0TDI ir ieskoti kitu variantu, ar vis delto ciupti ir negalvoti per daug!
truputis is vitoldo ''vimotos'' lupu
''kas del 103kw tai jie visu pirma neekonomiski nes retas kuris kurena meiste maziau 7.5-8 kaip 1.9 retas kuris kurena daugiau nei 7.5... kas del galingumo tai kiek esu ju jau dares, o darymas yra tokiu paciu principu kaip kad 96kw, ar tai 110kw 1.9 tai sitie 2.0ltr 103kw jau bezdedami ten dugnais su turbinos slegiu vos vos perlipa 160-175ag ir tai jau su lengvu pasiduminimu..... todel jie man nesuteikia jokio zavesio ir tiek, o dar kai suzinai, kad nuo 2006m ejo 2.0tdi motorai su tepalo siurblio asele kurios diametras prie verzles kuri uzverze zvaigzde su grandine yra 6mm tai pasidaro baisu ir sukti toki vesoka motora ant stendo iki max nes nusisukt tepalo aselei tai cia kaip nera kas...''
tiek 16v tiek 8v turi daugiau problemu ir aisku kas aktualu su kuro sanaudom naudos daugiau nei 1.9tdi. daug is vokieciu ateina pas mus damustu 2.0 prikelia ir i turgu. del 6 begiu dezes tai ziurek ar tau jos reikia jai daug trasa leki gerai ta 6 begiu deze, bet kai as trankausi mieste ir kartais i trasa lekiu kur greitis 90-100 man uztenka 5begiu, i 5 begiu gali drasiai detis paprasta smagrati diskatoriu bei sankaba nuo delfino ar kito skersai stowincio, jai domins kokie klausimai rasyk pats vairuoju daba a3 8p 1.9 tdi