dog4life parašė:
reiktu parasyt realiai ka mto reikia.
Ko tikimasi is stabdziu keitimo?
Kad greiciau sustotum? kad dazniau sustotum (kad ir lenktynese) nesudegines stabdziu? Kokia problema sprendziat?
Pagrindinis tikslas- esant dideliam greiciui ir atsiradus reikalui , kuo greiciau sustoti
Autorius
RE: A4, B5 didesni stabdziu diskai ir suportai. Kaip padaryti?
Jo, mazdaug taip Radau man itiksianti varianta http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=212567 , rusiskai, manau, daugelis suprantat . Sis variantas tinka B6 ir B7 modeliams, bei S4 B5, taciau, kiek zinau, galima pakeisti A4,B5-tai stupisus priekinius nuo A4 B6, tereikes tik apatines sakes dar pasikeist, nes sarnyras storesnis eina, o visa kita tinka. Zinoma, R16 ratlankius ralima pamirst, desis ne mazesni, nei R18 ratlankiai, is bedos gal dar galima bus uztaikyt R17. Kainos visko tokios: Porsche Cayenne suportai-200eu, stabdziu diskai nuo MB ML55 nauji po 80- 90 eu, ziurint kokia firma. Kaladeliu komplektas apie 65-80 eu, keli eurai uz stabdziu disku centrines skyles padidinima 1mm, dar tik slanguciu kainu nezinau, ieskau tinkamu. Na, ir dar ratlankiai R 18- cia jau kokius pirksi, tai ir kaina Dekavoju uz patarimus, issipizdavojimus ir viska ko nepagailejot
Autorius
RE: A4, B5 didesni stabdziu diskai ir suportai. Kaip padaryti?
Autorius googlintojas "geras" uz 500-600eu tai galima nusipirkt jau surinkta big brake kit'a. Jei nerandi pirkt, tai dar pagooglink, nes yra tikrai ne vienas variantas. O paprasciausias budas pasigerint stabdziu tai A8 diskai ir TT suporto remelis. Pigu ir efektyvu.
'98 A4 TDi some fast traktor...
Autorius
RE: A4, B5 didesni stabdziu diskai ir suportai. Kaip padaryti?
Geras ar blogas, ka radau, tuo pasidalinau, ne taip kaip kai kurie, tik pizdavotis temoka... Gal galetum konkreciau- a8 diskai nuo kelintu metu masinos, kokie ismatavimai? TT suportams irgi- masina kelintu meteliu ir ar nereikia adapteriu daryt?
Autorius
RE: A4, B5 didesni stabdziu diskai ir suportai. Kaip padaryti?
Dideli stabdžiai yra gražu. Bet to kaip pagrindinio tikslo neįvardinai.
Saugumas - tikslas geras, bet jų sieki ne tuo keliu. Saugumo sumetimais stabdis dažniausiai spaudžiamas būna kiek jėgų turi. Pasidaryk tokį testą ir pasimatuok, kiek užtrunki sustoti nuo įvairių greičių.
Aišku pasižiūrėk, kad gale nieko nebūtų ir ne iš karto daryk dešimt testų, o leisk padangoms ir stabdžiams atvėsti (kad būtų kuo arčiau realios situacijos).
Jei atjungtum ABS'ą tikriausiai visais atvėjais sugebėtum užblokuoti visus keturis ratus.
Tik tuo atvėju, jei maža stabdymo galios reikėtų pradėti galvoti ką tobulinti. Jei tavo auto stabdžiai tvarkingi, jie kuo puikiausiai stabdo kritinėse situacijose.
Dideli stabdžiai labiau skirti spręsti stabdžių perkaitinimo bėdas. Didesnius stabdžius užtrunka ilgiau įkaitinti, didesnis plotas geriau ir vėsta.
Jei pas tave nėra reikalo gazas-stabdis-gazas-stabdis pastoviai lėkti (pvz žiede ar ilgesnėse lenktynėse) tai didesni stabdžiai gali turėti ir neigiamą efektą - patys diskai didesni/sunkesni, ratai sunkesni. O besisukantį svorį reikia daugiau jėgos stabdyti. Nors ar tai įmanoma pajausti tai reikia pačiam išbandyti.
Galbūt labiau nusimanantys galėtų paaiškinti ir pataisyti, bet man atrodo, jog pakeitus tik supportus/diskus/kalades į didesnį stumoklių plotą turinčius "stabdžių jausmas" turėtų suprasteti. Nes reikės daugiau pėdalo eigos, kad tiek pat prispausti stumoklius prie disko.
Nors "ilgesnis" pėdalas ir duoda daugiau kontrolės, bet vienkartiniam sustabdymui tai efekto neturėtų duoti.
Jei rimtai apsispręsi keisti, pasimatuok stabdymo laikus prieš ir po. Būtų labai įdomu palyginti.
Audi Turbo Quattro
Autorius
RE: A4, B5 didesni stabdziu diskai ir suportai. Kaip padaryti?
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
