pas mane neuzsikurdavo prie -6 jau. nori lyg griebt, lyg biski detonuodamas ir nieko. tik purtos ir nieko. degimas buvo pagal metkas. tik ka buvau uzdejas galva. trauke gerai. ot paemiau permeciau atgal per danti viena, tai dabar kurasi prie -12 is po vieno pakaitinimo, per viena prasukima. bet purtosi variklis :/ kol neapsyla ir netraukia. per daug velyvas, bet uzsikuria. o per viena i prieki tai negriebia :/ irgi beda. pas ta ciuva ir gal degimas ne vietoj.
erikano parašė:
12-16Lt
yra tokiu bajeriu buve, kd boshus sudejus po 40Lt nelaiko nieko, o sudejus po keliolika litu, laiko puikiai..
be to zvakes neveikia, pasikeiti, ir vel viskas puiku..o dabar pamastyk kiek droziasi motoras, jojant ji salta ziemos ryta starteriu, kai negauna tepimo..mastykit liaudis..
ziuriu zinovas tu tai pasak tavo zodziu zvakes sisildo varikli???? stebuklai
sneki vejus, sakau, jog kartais pazaidus su zvakiu sildymu, eina is puses pasukimo uzvesti varikli, o ne pasikliaujant lemputes uzgesimu sukti starteri keleta keleta sekundziu ar dar ilgiau..
e tu vejininkas bent suauk ir pries keldamas cia man vejus pasigilink apie automobilius
pirma tai, as uz tave vyresnis, antra, turejau jau 15auto, siuo metu turiu 3..taip kad aciu, bet patirties man uztenka..
ne visada viresni turi daugiau patirties... leiskite paklausti ponas kiek laiko servise dirbate jej jau uz mane daugiau zinote??? as masinas tvarkau jau ~5metai, tai kazkiek apie jas zinau aplamai su savo sitais klaidingais pasisakymais klaidini zmones... jej tu sildai sildyk nors ir 20 kartu tas zvakes, bet tvarkingas automobilis prie-20 vedasi pasildzius 1 kart jej nesiveda reik ieskoti problemos peace
kelios citatos is literaturos:
1. "Bandymas užvesti šaltą variklį ir pirmosios jo darbo minutės yra juodžiausios variklio gyvenime. JAV kompanijos “McDonnell Douglas” specialistų duomenimis, 95 proc. variklis nusidėvi būtent per dešimt pirmųjų šalto variklio darbo sekundžių. O štai Robertas Sikorskis savo knygoje “Važiavimas į priekį” tvirtina, jog šalto variklio užvedimas nusidėvėjimo atžvilgiu tolygus 500 km kelionei automagistrale.
Ši bėda atsiranda dėl nepakankamo atskirų variklio detalių tepimo. Bet kurių variklių konstrukcija nėra tobula, todėl alyva visas besitrinančias detales gerai pradeda tepti tik varikliui įšilus.
Užvedus šaltą variklį detalės iš pradžių dirba sausai, nes sustingusi alyva nepatenka kur reikia, ir detalės dyla. Dilimo rezultatą – smulkias metalo dalelytes nuplauna variklio alyva, jos užkemša filtrą, todėl alyva blogiau išvaloma."
2. Keletas žodžių apie dyzelinių variklių užvedimą. Visi jie turi kuro šildymo žvakes. Kai jos veikia, prietaisų skydelyje šviečia geltona lemputė. Kai tik ji užgęsta, tuoj pat (!) bandykite užvesti. Jei lauke daugiau kaip 10 laipsnių šalčio, kuro šildymo žvakes prieš užvedant reikia įjungti du tris kartus.
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
stebuklai 
peace 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
