DieselBurnerA6 parašė:
nedaug kuo skirias nuo paprastos a6 su 2.7 tdi. Bedos tai, orine pakaba gali but susidevejus, nors situ jau patvaresne nei, kad pirmtako. Variklio bedos kamuoja tokios pat kaip ir a6. Commonrail purkstukai, po tam tikro laiko mirsta, kainuoja tikrai nemazai.. Chebra sako, kad galima restauruot, nors kaip ta padaro dar labai neaisku. Nepaisant purkstuku, yra dar kelios daznos bedos, tai sklendes susinesioje, egr, ir dpf (suodziu filtras) pamires. Taip pat nepigus reikalai, jei keiti dalis, o ne isprogramuoji. Auto vietoj dirzo turi lenciuga, gale variklio ir jei jau perki deveta auto, tai greiciausiai bus ir prabiegas tam tikras... Tai turek mintyje, kad gali tekt keist lenciuga. Jis stovi gale variklio, todel teks iskeldinet varikli, arba ieskot zmogaus su "kurmio rankelem", zodziu kaina vel gi bus Nepaisant visko, geriau jau pirk 3.0tdi, bedos tokios pat kaip 2.7tdi, bet trauka kur kas geresne nei vargano 180ag turincio 2.7 Sanaudos, zmones kalba, kad trasoj apie 6ltr, butu galima ir tiket jei nevirsi 120kmh.. Mieste apie 11~.