Turiu bėdą su 2,5 TDI 114 kW motoru. Po kapitalinio remonto (perrinktas visas viršus: pakelėjai, kompensatoriai, velenai ir t.t.) saltam automobiliui nenori dirbti vienas cilindras. Automobilis verčiasi baltais, vos melsvais dūmais, visas variklis "maskatuoja". Pašilus visos problemos išsisprendžia, traukia puikiai, kuriasi puikiai, žodžiu viskas idealu.
Meistrelis, perrinkinėjęs, mane tikina, kad tam cilindre yra prikepę žiedai, dėl ko nesudaro kompresijos ir nevyksta kameroje degimo procesas. Purškė jis ten tokio XADO ANTI KOKS, tipo turi išsivalyt ir t.t. Deja nepadėjo jokie antikoksai. Kaip baladojas šalta, taip baladojas.
Nuvažiavau pas kitą, pastatė ant kompo ir kas keisčiausia, kompas nemato 1 cilindro apskritai. Taip pat išmetė siurblio el. dalies klaidą, bet ištrynė ir ji kaip ir neatsinaujina.
P.S. Purkšukai visi veikia idealiai, buvo statyta ant stendo;
Gal yra kam taip buvę ir turite minčių ar tikrai čia žiedų problema ar kažkokia kita gali būti?
1. variklio kapitalinis remontas skaitosi kai ji visa tvarkai, o ne tik galvas
2. sitam motorui per diagnostika nesimato purkstuku/cilindru darbo. ten rodo beleka
3. keisk meistrus
1. Esmės problemos tai nekeičia;
2. Na kažką tai rodo, tik nežinau kokiu principu ten kompe yra matoma viskas, per slėgį ar per ką.
3. Su meistru persižegnota ir atsisakyta, todėl ir ieškau čia pagalbos, gal kažkam yra buvę, kažkas susidurę, arba turit kokį meistrą neblogą, kuris galėtų nuodugniau atlikti variklio diagnostiką be ardymų.
Klausimas pagrindinis ar tikrai dėl žiedų gali būti tokie simptomai? Nes, kaip minėjau, pasiekus darbinę temp. viskas dirba idealiai.
Kas liecia purkstukus/kompresija, kompas nemato nieko. As pirmiausia imciau kompresometra, ir matuociau kompresija. Bus aisku ar tikrai ji per maza. Tada dar nepaminejai, kodel galvas eme? Ir ar pries jas tvarkant dirbo visi cilindrai.
Del ziedu aisku gali but. Susyla, sumazeja tarpeliai, velgi oras cilindre jau karstesnis, ir kompresija pasiekia reikiama verte. Tik jei pries remonta dirbo, o po jo nebe, tai ziedai taip greit neuzgula
Automobiliui buvo "užkalę variklį". Pastrigo kompensatorius, nulėke vožtuvas ir supresavo visa cilindrą vieną. Na esmė, kad buvo dedamas naujas variklis, kuris buvo tikrintas su kamera ir kitom priemonėm, o ji tikrino pats meistriukas...Viršuj buvo sudėti nauji velenai, salnikai, pakelėjai, kompensatoriai nu ir t.t. Perrinktas visas viršus žodžiu. Perrinko, sudėjo viską, paskambino, sako vienas cilindras nedirba šaltai, tipo purkštukai myščioja. Nuvarė ant stendo purkštukus, du reikėjo tvarkyt, sutvarkė, tipa purkštukai veikia idealiai, tačiau žiedai čiut prikepę, todėl cilindras vistiek nedirba, pripurškėm anti kokso, atlaisvins žiedus, pavažinėk savaitę, turėtų viskas gerai būti. Pavažinėjau tris dienas, važiuot neįmanoma, salerka smirda. Atsidarau kapotą pasižiūrėt nuodugniau viską, tai abratkės suplėšytos, kiauros, saliarą varo. Nusipirkau, susidėjau naują, kaip ir padėjo vos vos, mažiau baladotis pradėjo, bet problema išliko. Pavažinėjau 1,5 savaitės, problema nedingo, o pinigia sumokėti kosminiai, pusė mašinos vertės. Atidaviau aš jam atgal tą mašiną, tipo dar privarė to purškalo, niekas nepasikeitė.
Įdomiausia yra tai, kad nedirba tas pats cilindras, kuris buvo užlinkęs senąjam varikliui.
Jis man dar rodė seno variklio stūmoklius, žiedus, sako va, matai, prikepę pas tave naujajam, kaip šitie. O paklausus, kodėl su senuoju nebuvo tokių pričiūdų, nors 2 iš ale 6 prikepę žiedai, tipo mažiau nusidėvęję ir kompresija sudarydavo vistiek. Nu žodžiu.
Nuvariau tada pas kitą meistrą, pastatė ant kompo, metė siurblio elektroninės dalies klaidą, intercooler'io dačiko kažkokio ir nerodė 2 cilindrų darbo apskritai. Pratrynė tas klaidas, kaip ir viskas ok, bet ryte vėl, purtosi šalta nors tu ką. Tai ties tuom dabar ir atsitojęs.
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
