Sveiki,
Pradėjo lįsti nusipirktos audi problemos:
Šalta veikia gražiai, vibracija maža, pradėjus šilti vibracija gana stipriai padidėjo. Atlikus diagnostiką pastebėta, jog pirmo cilindro purkštuko parametras krenta iki mažiau, nei -2,8 mg/str (svyruoja nuo -2,6 iki -2,8), ketvirto cilindo purkštuko parametras apie 2,0 mg/str (antro/trečio apie 0,5 mg/str) Įtarta, kad būtent tai ir sukelia vibracijas. Apsukos šokinėja maždaug 840-860 intervale.
Tai klausimas būtų toks: prieš perkant audi taip pat buvo padaryta diagnostika, visų purkštukų parametrai neviršyjo 0,6 mg/str, variklio vibracija buvo minimali, o pasikeitus pagr. diržą bei visus filtrus buvo susidurta su šia problema. Žinau, jog purkštukai tikrinami ant stendo, tačiau norėtųsi sužinoti ir jūsų nuomonę apie tokios bėdos priežastis.
Beto, man buvo teigtą, jog PD purkštukai sunkiai restauruojami, o naujų kainos kosminės, tai kiek čia tame tiesos?
Mašina prabėgus 210k km.
Dėkui
Nes tas labiausiai ir keista - nenuvažiavau 1k km ir taip pasikeitė rodmenys. Šiaip kuras visada iš nestės a24, antrą pilną baką susipyliau. Na pirmadienį varysim parodyt su tokiais dalykais susidūrusiam žmogui. O gal kas susidūrėt su purkštukų plovimo priemonėm (wynn ir pan), kurios bakan eina? Jei užsiteršę purkštukai tai gal pramuš? Nes labai skirtingi atsiliepimai visur.
Dėkui už patarimus kirwi. Jei jau nieko nenutarsiu, tai reiks kaunan nuvešt.
Prie ko cia kuras ir ju parodymai? :] 13 kanale tuos skaicius gali itakot ir kompresija :] jei pvz persoko dirzas ir aplankste voztuvus tai bus tokie rodmenys :] Purkstukai staigiai numirt negalejo, todel jei buvo 0.6 o dabar 2.0 tai arba kompresija, arba kazkas servise padirbejo. Jei jie buvo istraukti ir nesureguliuoti, parodymai taip pat bus baisus. Purkstukai 2.0 nera brangus, o jei dar pas tave tas variklis 8v, o ne 6v isvis gali kist nuo 1,9tdi 130 ar 150ag :] zinoma reiks siek tiek padirbet su ecu softu. Cia tas galioja jei 8v. 16v as pirkau naujus labai pigiai, todel siek tiek devetus isvis galima paimt uz sumustini.
Žmonės kalba, kad sumuštinius neblogus gaminu, tai gal bus galima prasisukt jo, pas mane 16v. O kaip dar iššiaiškint ar nebuvo kokios žalos šiaip varikliui padaryta? Be kompresijos matavimų, nes neturiu sąlygų ardyt kažką. Nes diržą keitė, tačiau prie jokių kitų taškų lįst neturėjo, dar, beje, ir patikimi ir rekomenduoti žmonės viską tvarkė.
Naktinis parašė:
Nes tas labiausiai ir keista - nenuvažiavau 1k km ir taip pasikeitė rodmenys. Šiaip kuras visada iš nestės a24, antrą pilną baką susipyliau. Na pirmadienį varysim parodyt su tokiais dalykais susidūrusiam žmogui. O gal kas susidūrėt su purkštukų plovimo priemonėm (wynn ir pan), kurios bakan eina? Jei užsiteršę purkštukai tai gal pramuš? Nes labai skirtingi atsiliepimai visur.
Dėkui už patarimus kirwi. Jei jau nieko nenutarsiu, tai reiks kaunan nuvešt.
as pyles ne karta ir normaliai. pyles ir i 2,5tdi ir i bmw 3,0d m57 motora, ir i 1,9tdi pd. ir i renault laguna II 1,9dci 88kw.
as i dabartini 1,9tdi pd 96kw neperseniausia pripyles buvau tai ir labai mazos pulsacijos dingo ir purkstukai tolygiai dirba dabar
Visu pirma cia gal net ne purkstuko beda :] Visu antra geriausia purkstuku plovimo priemone yra liqui moly. Ir nereik jos i baka pilt, tiesog is buteliuko reik pajungt, kad automobilis padirbtu vien ant jo ir isdegintu visa. Rezultatai pagerejo, bet jei purkstukai visiskai sudas, tai pilk tu ka nori :]
Tai suprantama, na susipyliau, blogiau gal nebus. Dabar dar klausimas - jei kažkas apsilankstė tarkim, kaip DieselBurner sakei, tai ar nebūtų baisių garsų iš variklio bloko? Nes viskas veikia kaip veikė, tik pasipurto kartais ir apsukos nenusistovi.
tikrai ne :] esu mates su vienu voztuvu sulinkusiu ir saltam 3 cilindras visai nedirbdavo, kratydavos, pasilus nepasakytum net, kad kazkas negerai, siek tiek plaukiodavo apsukos, bet del to tikrai butu buve galima parduot.
tai va, pasidalinsiu patirtimi, gal kam padės. žodžiu, nuvariau savo audinę pas žmogų, kuris su audi dirba jau vienas dievas žino kiek laiko, tai pasakė, kad su tokiais parametrais, kuriuos jis mato, niekada netrukčioja variklis taip (tuomet, kai nuvežiau, išvis rodos vienas cilindras gesdavo). toliau žiūrint paaiškėjo, kad diržo parametrai ne tokie, kokie turėtų būt (neklaidinsiu sakydamas skaičius, nes tiksliai nepamenu), tai buvo nutarta pažiūrėt, ką praiti meistriukai pridirbo. susumuojant diržo padėtis nebuvo tinkama atreguliuota, sureguliavus dingo tas baisus trukčiojimas. kas liko, tai toks nežymus vibravimas kartais variklio ant tusčių, meistras sakė, kad smagratis jau ne pirmos jaunystės, tai matyt bus jis. na, keisiu kažkada dar pasivažinėjęs. šiaip atstačius diržą į vietą purkštukų parametrai susinormalizavo, jokių papildomų vibracijų iki 170 trasoj nejaučiau, tai purkštukų bėdas nurašau ir tikiuosi, kad vibracijos jau tik nuo smagračio.
p.s. netvarkykit savo mašinų pas žmones, kurie, pasiimant mašiną, pasako, kad audi - ne mašina.
Taip, reikejo paziuret ir sinchronizacija :] geriausia kai buna 0.0 O jei net dirzas buvo persokes, tai turejo ir kurtis ir vaziuot sudinai. Niekaip nesuprantu, ko zmones del visu vibraciju iskart kaltina purkstukus. Palyginti labai retai jie genda pas tuo 2.0 o prisiskaite ir prisiklause nesamoniu keitalioja purkstukus ir neisprendzia bedos. Tie kas sako, kad audi ne masina tai greiciausiai vazineja su nusususiu japonu arba kokiu nors alia "apynauju" peugeot. Neipirko audi, tai nupirko suda ir dabar stumia.. vag varikliai vieni geriausiu.
Kad naujos temos nekurt, tai nutariau čia dar parašyt apie tolesnius pastebėjimus. Ant laisvų drebėjimas taip ir liko, labiau juntamas mašinai esant nuokalnėj, tai įtariu vieną iš variklio pagalvių, beto, apie jos susidevėjimą jau man minėjo, tai pasikeisiu artimiausiu metu. Dabar dalykas, labiau susijęs su tema, pastebėjau, kad mašinai pastovėjus, ypač per naktį (naktim apie +5) užvedus išmeta balto dūmo, ir meta jį dar kokias 5 sekundes, toliau nieko. Kuriant jau pašilusią - jokio balto dūmo. Skysčiai nemažėja, tai nesukt čia galvos dėl to?
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
jo, pas mane 16v. O kaip dar iššiaiškint ar nebuvo kokios žalos šiaip varikliui padaryta? Be kompresijos matavimų, nes neturiu sąlygų ardyt kažką. Nes diržą keitė, tačiau prie jokių kitų taškų lįst neturėjo, dar, beje, ir patikimi ir rekomenduoti žmonės viską tvarkė.
vag varikliai vieni geriausiu.
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
