Sveiki. Gal jau atsibodau su panasiom temom, bet vis noriu susizinot, kad nepridaryt nesamoniu. Taigi. Noriu savo beskei keisti varikli. Is 2.0 85kW i 2.8 quattro 128kW.
Noriu suzinot ar man tiks galinis tiltas, greiciu deze, ir pats variklis. Esu girdejes, kad niekas netinka, bet ir esu skaites jog viskas tinka, taip, kad neapsisprendziu kaip daryt. Skaiciau internete jog, keiciant tilta viskas tinka. Na geriau jus patys paziurekit ka as skaiciau ir isreikskit savo nuomone, nes noretusi isgirst protingu variantu, kad nusipirkus kita beske nebutu taip jog as ja veltui nusipirkau.
Cia linkai kur buvo perdarinejama is FWD i AWD:
http://www.eurotrashmotorsports.com/2011/06/audi-b4-fwd-to-quattro-swap-part-1-investigation/
galiu paprotinti,,,tawo vietoj net nepradeciau,,,daug laiko sugaisi,,,su elektra su vaziuokle,su ekspertize su variklio dejimu ir t,t,, o istikruju butu geriau pigiau ir maziau nervu kainuotu jej susipirktum quattro masina ir vazinetum be jokiu rupesciu,,dauguma ce tjp pasakys kaip kad as sakau tawo pasirinkimas
Matai. As kaip ir planuoju toki nedideli projektuka pasidaryt. Kolkas tiek, o veliau jau ziuresiu kaip kas gausis. Gal nedidelio tiuningo veliau. Mane tik domina klausimas ar istikruju tinka viskas kaip, kad rode tuose linkuose kur numeciau ar istikru ten niekas netinka
is esmes kebulas quattro yra kitox siektiek kaip yra su tais tikimais nelabai ka galiu pasakyti esu tureje tik b4 2.8q coupe,,,sejp turetum laukti daugiau atsakymu is kitu fanu bet jauciu kad visi tawe bandys atkalbeti
pas tave db fwd? jei taip tai butent nuo b4 jau gali pasidaryt is fwd i quattro,tau reiks dezes,kardano,kuro bako galinio balkio,reduktoriaus reduktoriaus pagalviu laikikli prisivirint ir pan fignia,nzn ar tau apsimoka zaist,bet faktas tas kad imanoma,kitas reikalas tau ekspertizes nepraleis,perdidelis variklio kubaturu skirtumas ir galios skirtumas...nu bet jei nori daryk,velgi audiklube jau vyksta toks projektas ir net panasu i pabaiga (is fwd i quattro)
Sveikas, aš pats turiu quattro su 2.8, o mano tėvas su 2.0 varikliu, tai manau kėbulas ir visi tvirtinimai turėtų tikti, nes didžiausi skirtumai yra mačioj važiuoklėj. PVZ.: pas mane priekiniai stabdžiai daug masyvesti ir šakės kitokios (ne skardinės). Gale skiriasi viršutinės šakės, ant 2.8 daug didesnės. Ant 2.8 spyruoklės yra kietesnės ir standesnės. Beje ant 2.8 pavaros ilgesnės. Jeigu tu nori keisti tik variklį, tai galiu pasakyti kad pas mane įdėtas ceškės variklis, keičiau ne pats bet didelių tvirtinimo perdarymų nepastebėjau, prieš tai sakė buvo 2.6 L.
Bet kaip minėjo Jazz didžiausia problema bus su elektra, nes pvz pas mane po galine sėdyne nerasi laisvos vietos visur laidai, o pas tėvą visai nedaug. Bet aišku jeigu turi noro ir $ tuomet sėkmės.
Redaguotas auxiukas 2013-06-02 15:38
As noriu keisti ne tik varikli. Idejus varikli reik keisti greiciu deze, tiltus. Tai vat mane domina tas dalykas, kad jai as turiu 2.0 ir nusiperku 2.8 beske, tai tiesiog viska imt ir persidet is tos 2.8 i savaja. Na tiksliau sakant viska sukeisti vietomis. Seip pirkciau kita jau su 2.8, bet niekaip nenoriu atsisveikinti su savuoju kebulu..
tai niekaip nesuprantu kam vargt? kuo ten tavo masina tokio ipatinga? kad nori pirkt kita b4 ir perdet i sava b4?cia gi tas pats s...o su ekspertize nieko nesigaus visu pirma tai siulau isvis nevargt,arba kabink ant savo to 2.0 turba ir valins kaip 2.8 gal net geriau...bus greiciau ir paprasciau
patarciau net nepradet tokio projekto,o nusipirkt su 2,8 q.maziau bus islaidu ir nervu norint bet jau bandyt praeit ekspertize reikia visa pakaba,stabdzius ir kitus mazgus kisti nuo 2,8 ,nes vietoj mazesnio litrazo dedi didesni. vilniuj ekspertizej reikia pazymos is autoserviso kurie tariamai perdarinejo,utenoj uztenka tik donoro doku.visa tai domejausi praeitais metais nes pats galvojau det dyzeli vietoj benzo,bet paskaiciavau kad paprasciau kita nusipirkt
http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-quattro-sedanas-1992-0125045396.html
Na ji tikrai ne gatava..
O del turbo tai man kilo toks variantas tik, kad daug kas sake jog be 5000LT neprasisuksi niekur.