Seniai norejau A90Q. Taigi praeitais metais isigijau. Reikia ideti daug laiko, bet atvazhiavo savo eiga. Stengsiuosi ikelineti progresa. Laukiu patarimu del tokio auto restauracijos.
Audi A4 1.8GTRS
Marke: Audi
Modelis: A4 1.8T
Variklis: 1.8T
Metai: 01'
Spalva: Juoda
Planai: Greitai vazhiuoti..
A4 turiu nuo 2006 metu. Buvo pardavime pora metu, bet tikriausiai visi bijo uzhsimushti, kad net niekas neatvazhiavo pazhiureti. Dabar automobilis pabaigtas ir paliktas kaip atostogu pasilinksminimas, tik gaila, kad naudojamas tik 1-2 savaites per metus..
Truputis istorijos, perkelta ish 2009-02-16 posto:
Iš kitu praktikos, ši turbina laiko ~300AG (gamintojai teigia jog 350AG). Jei kasnors statėt tokia, prašom pasidalinti savo patirtimi ir gautais rezultatais. Lietuvoje važinėja ne vienas automobilis su GT28RS. Butu idomu išgirsti ne tik 1.8T bet ir kitu auto pasiektu rezultatu.
Tai buvo pirmas turbinos keitimas, taigi užėmė gana daug laiko. Servise keičia per 2-3h. Man prireikė 6+ Teko 2h praleisti atsukinėjant senąją turbiną. To pasekoje puvo nulaužtas vienas varžtas... Iš esmės tai labai lengvai keičiama turbina. Tereikia gerų įrankių, bei WD. ATP puslapyje galima parsisiūsti keitimo instrukcija. Visos reikalingos dalys būna komplekte (t.y. varžtai, tarpinės, žarnos ir t.t.). Jums tereikia pasirūpinti tepalais ir tepalo filtru. Beje aš keičiau ir aušinimo skystį, nes senasis buvo primaišytas su žaliu (į 1.8T turėtu būti pilamas tik G12 aušinimo skystis).
Darbas dar tik įpusėjo, taigi jokiu rezultatu, išskyrus tai, kad automobilis, po operacijos, vis dar važiuoja. Beto viena karta išmetė lieso mišinio klaida. To ir reikėjo tikėtis..
Rezultatai:
Gamyklinis - 170AG 210NM AWM variklis su K03s (K03/K04 hibridas)
Į fwd kėbulą tikrai nepermesi. Iš fwd ant awd tai taip, tiks nemaža dalis detalių: variklis, įpurškimo sistema, salonas (išskyrus kilimą), panelė, visa apdaila ir pnš.
patarimas būtų arba varytis donorinę fwd arba lipdyti šitą ir trūkstamų detalių ieškotis iš atskirų mašinų.
Sakyčiau, kad dirbk su šita mašina ir viskas. Aišku, donoras būtų gerai. Gi žmonės, restauruoja tarybinių laikų mašinas, kaip Moskvich, Gaz ir t.t., kur būna supuvę, bet pasidaro kažkaip. Pats turiu Moskvich'ių, reiks pervirint, daug varžtų užpuvę, bet net negalvojau dėl to keist kėbulo.
SĖKMĖS.
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
Teko 2h praleisti atsukinėjant senąją turbiną. To pasekoje puvo nulaužtas vienas varžtas... Iš esmės tai labai lengvai keičiama turbina. Tereikia gerų įrankių, bei WD. ATP puslapyje galima parsisiūsti keitimo instrukcija. Visos reikalingos dalys būna komplekte (t.y. varžtai, tarpinės, žarnos ir t.t.). Jums tereikia pasirūpinti tepalais ir tepalo filtru. Beje aš keičiau ir aušinimo skystį, nes senasis buvo primaišytas su žaliu (į 1.8T turėtu būti pilamas tik G12 aušinimo skystis).
Norėtūsi daugiau info ir nuotraukų žinoma. 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
