Sveiki fanai,iskilo beda negaliu technines praeit del bugniniu stabziu stabdymo,tipo vienas ratas per mazai stabdo spaudziant pedala,sukeliau tam ratui kaladeles nes jos dar tikrai neblogos atrodo ir vistiek per mazai,bet rankinis tipo gerai laiko abiem ratam. tai kaip dab ci gaunas kad rankiniui geros kaladeles o stabdymui pedalu jau tipo per mazai mesos? ka patarsit?nes galvoju reik keist kaladeles kito varianto kolkas nematau
nu cilindriuko stumokliai tai tikrai gerai abu juda,viska buvau isrinkes. o kaip visa stabdziu sistema nuorint? ir dar kvailas klausimas kaip suzinot ar tada jau tikrai bus geraj ir apziuroj vel nepadurs manes?
nuimi rata ir is kitos puses bugno ant tos lekste yra varztas kuri reik sukinet.. atleidi biski kad iseitu oras, tada uzverzi ir kitas spaudineja pedala daug kartu kol jis kietai nestovi, tada laikant nuspausta pedala, velatleidi ta varzta bet biski ir keliom sekundem, o tada vel kartoji.. nu zodziu visus keturis ratus taip kol rankom is visu jegu pasukt negalesi... tada mauni ratus ir ziuri kaip stabdo.. rask kur smeliuko kad butu ir bandyk vaziuot ir staigiai stabdyt.. tada islipk paziurek nuo kokiu ratu zymes likusios.. jei nuo visu tada varyk ant asfalto staigiai pabandyt stabdyt ir ziurek ar nemeta iy kokia nors viena puse
de_artaz parašė:
nuimi rata ir is kitos puses bugno ant tos lekste yra varztas kuri reik sukinet.. atleidi biski kad iseitu oras, tada uzverzi ir kitas spaudineja pedala daug kartu kol jis kietai nestovi, tada laikant nuspausta pedala, velatleidi ta varzta bet biski ir keliom sekundem, o tada vel kartoji.. nu zodziu visus keturis ratus taip kol rankom is visu jegu pasukt negalesi... tada mauni ratus ir ziuri kaip stabdo.. rask kur smeliuko kad butu ir bandyk vaziuot ir staigiai stabdyt.. tada islipk paziurek nuo kokiu ratu zymes likusios.. jei nuo visu tada varyk ant asfalto staigiai pabandyt stabdyt ir ziurek ar nemeta iy kokia nors viena puse
Su tai staigiais stabdymais kaži ar gerai baigsis, nes automobilyje, kuriame nėra ABS padaryta taip, kad galas būtų sunkiai užkertamas. Bent jau man čia yra mašinos laužymas O orinant reikia spec. rakto (7mm) ir atskirti kur nuorintas cilindras kur ne galima žiūrint kas iš to varžto bėga: su burbuliukais ar grynas skystis, bei būna, kad spaudant pedalą girdisi net kaip traška kai oro pilna. Užsukt, kaip minėjo, reikia kol skystis bėga. Beje visada reika stebėti skysčio likutį, nes jeigu jo bakelyje pritruks gali blogai baigtis Spaudant nereikia dročint kaip dundukui, palengva spaudant dauk greičiau užsipumpuoja. Na kaip ir viskas iš mano pusės, ir ar tikrai nekeitei cilindriuko, pagalvok
de_artaz parašė:
nuimi rata ir is kitos puses bugno ant tos lekste yra varztas kuri reik sukinet.. atleidi biski kad iseitu oras, tada uzverzi ir kitas spaudineja pedala daug kartu kol jis kietai nestovi, tada laikant nuspausta pedala, velatleidi ta varzta bet biski ir keliom sekundem, o tada vel kartoji.. nu zodziu visus keturis ratus taip kol rankom is visu jegu pasukt negalesi... tada mauni ratus ir ziuri kaip stabdo.. rask kur smeliuko kad butu ir bandyk vaziuot ir staigiai stabdyt.. tada islipk paziurek nuo kokiu ratu zymes likusios.. jei nuo visu tada varyk ant asfalto staigiai pabandyt stabdyt ir ziurek ar nemeta iy kokia nors viena puse
Su tai staigiais stabdymais kaži ar gerai baigsis, nes automobilyje, kuriame nėra ABS padaryta taip, kad galas būtų sunkiai užkertamas. Bent jau man čia yra mašinos laužymas O orinant reikia spec. rakto (7mm) ir atskirti kur nuorintas cilindras kur ne galima žiūrint kas iš to varžto bėga: su burbuliukais ar grynas skystis, bei būna, kad spaudant pedalą girdisi net kaip traška kai oro pilna. Užsukt, kaip minėjo, reikia kol skystis bėga. Beje visada reika stebėti skysčio likutį, nes jeigu jo bakelyje pritruks gali blogai baigtis Spaudant nereikia dročint kaip dundukui, palengva spaudant dauk greičiau užsipumpuoja. Na kaip ir viskas iš mano pusės, ir ar tikrai nekeitei cilindriuko, pagalvok
koks lauzymas, nori pasakyt kad norint staigiai sustoti tu nespaudes stipriai pedala galiniai stabdziai nesiblokuos, ir jei tas toks stabdymas butinas tai geriau nestabdyt nors ir reikia(nes tavo nuomone kad masina lauzai tai geriau nestabdyt staigiai)?? kokio ten spec. rakto dar tau reik, paimi paprasta nakidniaka ant 7 ir fsio.. o tavo tie burbuliukai dingsta ir po keliu nuleidimu, bet rata dar gali rankom prasukt, taip kad geriau ne pagal burbuliukus orentuotis.. o kas ten pas tave traska pedala spaudant tai nezinau... spaudinejant irgi ten po... kaip spausi ar letai ar greiciau biski, svarbiausia nuorint o uzsipumpuoja ir taip ir taip... turejau jau keturias bulkas per siuos metus ir dar sakai kad masinos gadinimas yra staigiai stabdant, be abs ar su abs blokuojasi tie ratai tiktai kad su abs ne visi is karto... o staigiai stabdydamas jis gales paziuret ar visi ratai stabdo daugmaz vienodai kad nereiktu jam po 100 kart i texnikine varinet.. stabdziai ir skirti kad jeis stabdyti, o kaip kas stabdo cia jau kiekvieno zmogaus asmeninis reikalas... juk ratu nepamesi staigiai sustojes...
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
Su tai staigiais stabdymais kaži ar gerai baigsis, nes automobilyje, kuriame nėra ABS padaryta taip, kad galas būtų sunkiai užkertamas. Bent jau man čia yra mašinos laužymas
O orinant reikia spec. rakto (7mm) ir atskirti kur nuorintas cilindras kur ne galima žiūrint kas iš to varžto bėga: su burbuliukais ar grynas skystis, bei būna, kad spaudant pedalą girdisi net kaip traška kai oro pilna. Užsukt, kaip minėjo, reikia kol skystis bėga. Beje visada reika stebėti skysčio likutį, nes jeigu jo bakelyje pritruks gali blogai baigtis 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
