Dariau nusipirktos Audi A4 b7 (2007.11) 2.0tdi 103kW turbinos darbo diagnostiką, ir pasidorė keistas ECU turbinos prašomas slėgis - 1.5239bar (~2500mbar absoliutus aka ~36psi). Pasirodė didokas. Tai kilo įtarimas ar tik nebus chipuota. Traukia irgi labai gerai tiek, kad jau pabodo kas metus turbina tvarkytis...
Gal kas pažįstamas su šitų motorų chipavimu ir žino kokio maksimalaus slėgio prašo standartiškai arba chipuoti (tarkim iki 125kW)? Arba gal turite pas save slėgio matuoklį bei žinote, kiek pas jus į 2.0tdi įpūtinėja?
Egils parašė:
Dariau nusipirktos Audi A4 b7 (2007.11) 2.0tdi 103kW turbinos darbo diagnostiką, ir pasidorė keistas ECU turbinos prašomas slėgis - 1.5239bar (~2500mbar absoliutus aka ~36psi). Pasirodė didokas. Tai kilo įtarimas ar tik nebus chipuota. Traukia irgi labai gerai tiek, kad jau pabodo kas metus turbina tvarkytis...
Gal kas pažįstamas su šitų motorų chipavimu ir žino kokio maksimalaus slėgio prašo standartiškai arba chipuoti (tarkim iki 125kW)? Arba gal turite pas save slėgio matuoklį bei žinote, kiek pas jus į 2.0tdi įpūtinėja?
Apie 1.3 stockas. Greiciausiai perki devetas arba sudinai restauruotas turbinas, nes nuo 1.5 jos tikrai nelinksta..
Ačiū už info. Tai, kad čia visiškai neaišku, ar čia 1.5, ar daugiau.. čia gal tiesiog dabar vagcom pasiekė savo skaitomumo viršų (kuris yra 22.3psi aka 1.54bar), daugiau nebegali jis nuskaityti dėl sensoriaus. Dėl turbinos restauravimo sunku atsakyti, kaip ir kas buvo daryta anksčiau, kol ne man priklausė automobilis. Kas vokiečiuose mapino ir tvarke turbo nežinau. Išėmus pirmą kartą buvo įtarimas, kad jau buvo tvarkyta. Dabartinė garett turbina atrodo gerai, pilnai pakeisti viduriai ir tvarkyta TurboOST Vilniuje. Tai nesinori, kad vėl nulinktų. Reikės nuvažiuoti į 1nsane arba galingas, kad patikrintų kas per mapingas dabar užmestas... arba tiesiog iškart mesti seną bei patikriną 125kw maping.
Redaguotas Egils 2016-09-19 11:53
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
tiek, kad jau pabodo kas metus turbina tvarkytis... 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
