Empirio parašė:
Matuoklis tai saltam varikliui kokia turi buti norma ir karstam (ne pilnai darbines temp), nes kai saltas variklis, slegis nebekelia jo, uz tai ir mietke zemiau. O del skyscio, tai buvo supiltas mineralinis, o tu dapyliai pilna sintetika, del pasekmiu tai nzn kaip jie reguoja...

Richy rašė:
gince rašė:
Kas nezinot neklaidinkit kitu - FEBI 06162 mineralinis vairo stiprintuvo skysti, originalus G 002 000 taip pat mineralinis, bet dabar VAG pakeite zymejima ir G 002 000 zymimas kaip G 004 000M2 taip pat mineralinis ir nereikia rasyt nesamoniu ir klaidint. As patarciau pilt originala, ne karve kainuoja audi centre mokejau 45 lt o eolte maciau 50 lt, febi turetu kainuot apie 30 lt, tai siulyciau FEBI 06162 pirkt praplovimui , o G 004 000M2 supilt i sistema

G004 M2 sintetika= Febi 06161 analogas! Duok nuoroda, kur parasyta, kad tai mineralinis. Febi 06162= G002 analogas.
G 002 000 maisyti su G 004 000M2 galima, bet nerekomenduojama. Problemos su salnikais atsiranda butent po sintetikos G004 000 M2 dapiliniejimo i bakeli, kur yra senas G 002. Reikia pilnai keisti skysti.

Jo persiprasau, mane pati suklaidino audi centre, nes sake kad G 004 000M2 yra analogas nebegaminamam G 002 000 ir jis ira mineralinis, kad G 004 000M2 analogas nebegaminamam G 002 000 tai taip ir ira, bet jis vis delto sintetinis, tai va ops: O ka parases Richy tai ira 100proc tiesa