ofka parašė: tallawah, o generatoriaus diržas teisingai įtemptas?
Ką turi omeny? Na įtemptas, tiek, kad būtų galima pirštais..
<...>
Taip pat, pastebėjau, kai automobilis stovi, nevažiuoja, iš duslintuvo spjaudo lašiukais tokiais. Nežinau, gal kondensatas po žiemos susidaręs, nes skystis be jokio kvapo.
Tiesiog, kai per mažai įtemptas generatoriau diržas - jis ant laisvų cypia, na bet manau pas tave kitur problema.. Dėl to kondensato iš dusliarkos tai būk ramus, visiem benzininėm taip, na žinoma tik jo kiekis dar priklauso nuo mišinio.. Jei gerai pamenu, tai jei benzinu mišinys riebus - to kondensato būna daugiau
tallawah parašė:
Na, patikrinsiu ir jei dar reiks įtempsiu, bet panašiu principu ir tempiau juos. Kadangi ir pagr. diržas taip tempiamas.
Tik pagrindinis diržas tempiamas tuo 90 laipsniu būdu, genero diržas turi būti įtemptas taip, kad jį spaudžiant 4 kg jėga, diržas nuo esamo taško įlinktų 1,5 cm, vėl gi jei manęs neapgauna atmintis žodžiu yra spec. prietaisas generatoriaus diržo įtempimui matuoti
ofka parašė:
Jei gerai pamenu, tai jei benzinu mišinys riebus - to kondensato būna daugiau
Kas čia per cūdai?
AB "LODORIAI" ( Įgaliotasis NASA atstovas)- Mes žinom, ką darom
IĮ "GERASIS SAMARIETIS"-Neduokite duonos, bet duokite darbo
UAB "PASKUTINIS PASISPARDYMAS"-prikelsim jūsų "grabą" paskutinei kelionei
Karbiuratorių remontas/tiuningas Vilniuje
greitai ir pigiai nebuna gerai
pigiai ir gerai nebuna greitai
gerai ir greitai nebuna pigiai
nu tai pats pagalvok, kas yra kondensatas, ir dėl ko jis susidaro...
O dabar pasakyk man, kas kaitresnis, liesas ar riebus mišinys, kuris iki galo nesudega ir jau vien taip mažina degimo temperatūrą....Jeigu jis jau žemesnės temperatūros, logiška, kad eidamas per išmetimo sistemą jis atiduos mažiau jai šilumos, ir kondensato dėl susidariusio staigaus temperatūros kitimo bus mažiau, viskas nusės ant sienelių... O liesesnis mišinys sąlygoja aukštesnę temperatūrą degimo produktų, kurie staigiai atiduodami ją kitoms metalinėms dalims ir sudaro didelę dalį kondensato. Paimk dujas ir pasižiūrėk jų degimo produktų temperatūrą ir kodėl jos tiek daug kondensato duoda
Žodžiu, aš seniai sakiau, kad tvarką nuo tokių pirdylų teorijų tik Kalašnikovu padaryt galima
Jei suklydau, pasidalinkit savo nuomonėm, gal čia aš grybą pjaunu su savo loginiu moksliniu mąstymu
AB "LODORIAI" ( Įgaliotasis NASA atstovas)- Mes žinom, ką darom
IĮ "GERASIS SAMARIETIS"-Neduokite duonos, bet duokite darbo
UAB "PASKUTINIS PASISPARDYMAS"-prikelsim jūsų "grabą" paskutinei kelionei
Karbiuratorių remontas/tiuningas Vilniuje
greitai ir pigiai nebuna gerai
pigiai ir gerai nebuna greitai
gerai ir greitai nebuna pigiai
Nu ką padarysi dėl tų seniokų Dar atsimenu, kai man degimą statė su strobu, sakiau, kad ant dujų važinėju, mokytojas sako "tai reiks darys vėlyvesnį degimą", aš sakau, gal ansktyvesnį, ne, sako - vėlyvesnį Gerai, galvoju, daryk Tai atreguliavo, atsisėdau ir vos išvažiavau, mašina tokia vangi pasidarė, neklausė tapkės nė kiek Dėl tų išmetamų dujų dabar ir pats pagalvojau, kad juk kai yra per daug nuankstintas degimas, tai ir variklis įkaista labiau, praktikoj išbandyta Vis dėl to reikia galvoti savo galva, o teorija pildytis iš praktikos, nes nieko nebus su tom perdylom
Audi 80 dalys
55kW, 66kW, 83kW, 101kW
Audi A4 dalys
92kW
Redaguotas ofka 2013-03-28 20:57
Kostia, eina mišinį palei klausą sureguliuot, bent jau pakankamai tvarkingai? Kaip suprantu kitas plokščiu sukamas varžtas, prie apsukų reguliavimo, toks pakreiptas į farų pusę yra mišinio reguliavimas? Nes spėju pas mane tas trukčiojimas paspaudus staigia gazą yra dėl mišinio. Nes ant dujų to nėra visiškai.
Beje, kiek blogai yra važinėti be varžto, kuris remias į padsosą prie karbo? Nes jis pas mane kaip supratau išsisuko, nes buvo laisvas ir pabėgo kažkur.
Sureguliuot tikrai galima, o ir nebūtinai gali būti kaltas reguliavimas; pasakysiu iš savo patirties, važinėju taip pat su korbu, ir kažkada buvo taip pat, kaip tau - staigiai spaudus nevažiavo.. Tai tereikėjo persirinkti karbiuratorių, perrinkinėdamas radau, kad yra užsikimšęs papildomos kameros žikleris, todėl karbiuratorius, sakykim, neveikdavo staigios apkrovos režimu, jei galima taip pavadinti, kura pildavo tik per vieną kamerą, todėl galmėjo įsibėgėti labai lėtai, duodant gazo - trūkdavo kuro - pradėdavo tampytis..
Pagrindiniai karbų gedimai čia-užsikemša, perpila, nušautas vožtuvas...
AB "LODORIAI" ( Įgaliotasis NASA atstovas)- Mes žinom, ką darom
IĮ "GERASIS SAMARIETIS"-Neduokite duonos, bet duokite darbo
UAB "PASKUTINIS PASISPARDYMAS"-prikelsim jūsų "grabą" paskutinei kelionei
Karbiuratorių remontas/tiuningas Vilniuje
greitai ir pigiai nebuna gerai
pigiai ir gerai nebuna greitai
gerai ir greitai nebuna pigiai
Ceslovai, yra didelė tikimybė, kad tu teisus. Taigi papasakosiu kodėl taip sakau.
Šiandiena nusprendžiau pasikeisti mech. kuro siurblio tarpiklį, kadangi per jį akivaizdžiai leido alyvą, plius perdėti škyvą vandens pompos.
Taigi pradėjau nuo škyvo ir jau nusiardęs ką reikėjo, buvau padėjęs vieną rakčiuką ant karbo krašo, imdamas jį nuo ten pajudinau karbo galvą ir ji kažkaip labai jau lengvai sujudėjo, nuo tokio lengo judesio.. Nusprendžiau inspektuoti ir pajudinau dar smarkiau.. ir ką jūs galvojat
Kažkada prieš ~puse metų keičiau falnšą, tačiau ėmeiau pigesnį gavos ~52lt, kadangi maniškis originalas jau buvo supresuotas ir turėjo mažą skylutę, per kurią cypdavo, gaudidavo orą ir purtydavosi variklis. Taigi pakeičiau, atsigavo ir viskas puiku, na, o šiandien po inspekcijos, tas "naujas, pigesnis", ne to, kad skylutė, bet suplyšęs per puse. , tačiau nepaisant to, kad karbas visas tiesiog vienu pirštu kilnojasi, automobilis užsiveda, dirba stabiliai, apsukos lyg ibestos, traukia gerai, tik ant benzino, staigiau spaudžiant gažą pridūsta ir tik tada važiuoja. ANT DUJŲ to nėra, tačiau dabar suprantu, kad ne sankaba pas mane nekimba, kai aukštesne pavara, bandau staigiau pajudėt. Nes sakykim važiuojant 4 pavara, 40km/h greičiu, apuskos ~1000, nuspaudus pedalą taip lengvai, lyg su pluknsa, bėgėjas tolygiai, paspaudus stipriau trukčioja, įjungus žemesnę pavarą, traukia tolygiai ir kaip priklauso. Taigi iki pat dabar, kai be jokių nesklandumų grįžau namo, nesuprantu kaip čia taip.
Gera naujiena, pekeičiau tarpiklį, alyvos nebeleidžia!
O škyvas visvien puse milimetro atsikišęs labiau, arba man tik taip atrodo. Įtempiau dirželį geriau, tačiau tas džeržgimas nedingo, atsiranda prie lygiai 1000 apsukų
Turių šį automobilį apie metus laiko ir kolkas vienas pavadinimas jai kyla galvoje - Nedėkingoji. Tiek laiko įdėta, tiek pinigų, o kasdiena naujiena(nauja problema).
Šiaip iš smalsumo tik įdomu, kaip taip gali būt, kad flanšas plyšęs pusiau, karbas kilnojas kaip variklio dangits(kapotas) vienu pirštu, tačiau variklis dirba stabiliai, stabiliau nei su maža skylute flanše..
Redaguotas tallawah 2013-03-30 18:08
Pigesnis ir 52 lt
Kad normalus febi kainuoja 40 lt be nuolaidos ir laiko 5-6 metus.
AB "LODORIAI" ( Įgaliotasis NASA atstovas)- Mes žinom, ką darom
IĮ "GERASIS SAMARIETIS"-Neduokite duonos, bet duokite darbo
UAB "PASKUTINIS PASISPARDYMAS"-prikelsim jūsų "grabą" paskutinei kelionei
Karbiuratorių remontas/tiuningas Vilniuje
greitai ir pigiai nebuna gerai
pigiai ir gerai nebuna greitai
gerai ir greitai nebuna pigiai
Pas mane statosi tas brangesnis, kur flanšas eina kartu su varžtais. Tada kai pirkau man pasiūlė rinktis iš kažkokio kurio kaina buvo ~70 ir šis 52lt kainavęs. Vat ir sutaupiau 20 pinigų. Be to, kur perki, kad Febi flanšas be nuolaidos 40lt? Esmė, dabar jau aišku ne tame, kiek kainavo, o tame kas per xu..... ir kodėl jis taip suplyšo. Bei kaip variklis toliau puikiai veikia, jam taip suplyšus. Na apart tų netraukimų prie žemesnių apsukų ir benzo lag'o kol šalta.
Beje, kiek pasukau atmintį ir prisiminiau, kad tas maniškis yra firmos Topran... pakuota vokietijoj, gaminta by... žino kur. Šios firmos produkcija imti, tik nebent smulkmenas, kurios neturi didelės įtakos varikliui. Nes kokybė tikrai prasta. Na bet kaina žinoma, mažiausia!
Redaguotas tallawah 2013-03-30 19:15
aaa, pas tave Keihin II. Jo, šitų padų gerų sunku gaut.
Nu logiška, kol variklis dirba tuščia eiga, vakuumas yra vienoks, vibracijos mažai. Sklendei keičiant padėtį važiavimo metu, vakuumas kinta, ir tada suveikia visi plyšiai
AB "LODORIAI" ( Įgaliotasis NASA atstovas)- Mes žinom, ką darom
IĮ "GERASIS SAMARIETIS"-Neduokite duonos, bet duokite darbo
UAB "PASKUTINIS PASISPARDYMAS"-prikelsim jūsų "grabą" paskutinei kelionei
Karbiuratorių remontas/tiuningas Vilniuje
greitai ir pigiai nebuna gerai
pigiai ir gerai nebuna greitai
gerai ir greitai nebuna pigiai
Bet sakau, tik prie žemų apsukų, aukštesnėj pavaroj. Startuot iš vietos - 0 problem. Ant dujų tai išvis atsigavus audi, nors ir iš klausos degimas reguliuotas, mišinys dujų. Gal iki 1800 apsukų trauka tokia jaučias slabna, bet čia turbūt reiktų gerai degimą sureguliuot, bet nuo 2000 apsukų, traukia kaip niekad ankščiau. Tai mane stebina, kaip su maža skylute flanše, auto važiavo prasčiau, nei su jau greit nukrisiančiu karbu... Žinoma, tikiuosi jis nenukris...čia tai būtų..
Redaguotas tallawah 2013-03-30 19:25
tallawah parašė:
<...> Tai mane stebina, kaip su maža skylute flanše, auto važiavo prasčiau, nei su jau greit nukrisiančiu karbu... Žinoma, tikiuosi jis nenukris...čia tai būtų..
Tai kaip ir kastia sakė, nuo sūkių keičiasi vibracija, vakuumo stiprumas ir t.t., sakykim tu ankščiau turėjai mažą skylę, kaip sakei, na ji buvo "pastovi", sakykim, visą laiką atsivėpus, todėl pastoviai traukdavo orą.. Dabar turi kitokią skylę, kuri, matomai, kai sukeli aukštus sūkius, esant stipriam išretėjimui (vakuumui), užsidaro, vakuumas prispaudžia padą prie apačios taip ir dingsta ta skylė..
Na nepilstykim iš tuščio į kiaurą Esmė ta, kad būtinas naujas flencas
Aukštyn
FACEBOOK
Atsijungęs
žodžiu yra spec. prietaisas generatoriaus diržo įtempimui matuoti 
Nusprendžiau inspektuoti ir pajudinau dar smarkiau.. ir ką jūs galvojat 
Šiandien gimtadienius švenčia:
Sveikiname!
